Survol de l'Histoire..

Allez, j'ouvre le premier volet de cette rubrique maquette. Laughing

Je vous propose un voyage dans le temps pour la Grande Histoire de la maquette. Un flashback nécéssaire pour bien comprendre que même les modèles réduits à assembler font partie du patrimoine de l'automobile américaine...
En effet, sachez que pratiquement toutes les voitures ont été reproduites pour la grande joie des p'tits et des grands.. et parfois plus pour les grands !!! bounce

L'histoire commence vers le début des années 40' avec l'apparition de kits en bois et en carton, très rudimentaires mais qui ont le merite de promouvoir un nouveau loisir, une nouvelle passion... C'est le début d'un succès énorme !!

Ace Model Club Coupe 49 kit de 1949qui propose des pneus en caoutchouc, un plan sommaire, enjoliveurs en metal, mica transparent pour les vitres, et en option un moteur à acheter.

Ace de 1946. Ace Products se situait à Passadena en Californie. Cette marque innove avec des kits au 1/24ème.

Hudson Miniatures : basée à Scranton en Pennsylvanie, cette entreprise proposait en 1944 cette Hudson 1904. C'est le grand départ du kit moderne créé par H.J Koveleski ( 1947)

A partir des années 50', , un américain, Lew Glaser, va influencer définitivement l'histoire de la maquette plastique. Il mettra toute sa fortune dans le rachat d'une usine de plastique et de moules et crée Revell. Gros succès, l'empire Revell est implanté dans le monde entier.

Revell: une marque qui reste dans les mémoires... Ford Fairlane 59

Fin des années 50's, la marque AMT emboîte le pas, après quelques éssais concluants, et à partir de 1958, exploite réellement sa production avec notamment se série au gros succès "Three in one". Une série qui propose " versions dans la même boite: stock, custom et racing. Au choix du maquettiste !!! AMT proposera aussi le premier kit avec moteur détaillé (Ford F100 en 1960)

AMT met sur le marché ce kit du Ford 32 avec le fameux "3in1" version Trophy Series. C'était en 1960..

Débuts des années 60', la marque Johan ( après les premiers modèles réussis en 1957) propose uine gamme de voitures détaillée avec moteur, et premiers cabriolets en 1962? En 1964; Johan lance un nouveau concept, série 3Gold Cup" qui reproduit des voitures glorieuses des années 30. Après de grosse difficultés financières, Johan réapparait en 1991.

Monogram fera également la part belle au kit plastique. Marque de référence, son succès a été rapide. Les modèles sont beaux, avec un assemblage très éfficace. Cette marque introduits les pièces chromées sous vide en 1955. Prix de conception et de production et réalisation pour un modèle: 200 000 $. Résultat, 75 000 kits par jours en 1966 !!! Monogram sera à l pointe de l'actualité à la fin des 70' avec l'introduction des maquettes " Snap Tite" ( kit sans collage).

La marque Monogram sort en 1961 ce kit du Ford 36 avec la possibilité de construire l'une des 6 versions proposées. Imaginez le reste !!!

Monogram est fondée par Jack M.Besser et Robert Reder ( Monogram Models Inc). Après les kits en bois, cette marque sort en 1955 le kit plastique du modèle Cadillac 55 et 56 moulé en acelate.

La marque MPC propose également une gamme exeptionnelle. Créée en 1964, elle met sur le marché le kit de la "voiture de l'année". Reprise par Ertl depuis 1985. Nouveau départ en 1991 en reprenant la marque Lindberg.

En 1966, MPC propose cette Corvette Mako Shark. Même le boitage était soigneusement étudié (box art)

MPC ( Model Products Corporation), fondée en 1964, propose cette Pontiac Firebird de 69 dans la série "Classic Pontiac Pony car". Du beau !!!

Toujours orienté sur la voiture d'exception, MPC met en avant cette Pontiac Firebird de 1978. Ce kit propose d'ailleurs un large éventail de pièces en option. Ou comment personnaliser son kit !!

D'autres marques sont sur le marché avec entre autres Aurora, l'une des plus anciennes, Premier, IMC, Pyro etc...
On y reviendra...

Voilà donc un survol historique rapide de la US cars. Vous l'aurez compris, le kit plastique automobile fait partie intégrante de la vie des américains. Mais ça a largement débordé les frontières.. n'est-ce pas?? Laughing

De nombreuses revues existent, de grands shows et concours sont organisés, le marché de l'occasion est énorme, le prix de certains kits est faramineux. Collection oblige.

collector ???

En 1958, cette chevy 58 apparaît sous la patte du customiseur fou Barris. Ce modèle Hard Top est en série "3in1". Vous avez ici le kit d'origine. Vont suivre de nombreux autres boitages de cette voiture. (rééditions)

Les plus grands créateurs, illustrateurs, customiseurs participent au succès de la maquette. Ici, le kit "Tweety Pie" de Ed "Big Daddy" Roth réalisé et sorti en 1963. Modèle du Ford 23 T roadster. Il faut le savoir, les plus beaux show cars ont été reproduits en maquette !!!

Un exemple de boitage exceptionnel tant par son illustration que par sa contenance ! cette Ford 57 2portes HT est issue de 1963. Ce kit propose des portes qui s'ouvrent, une direction active, 3 versions ( stock, custom, stylized) avec moteur détaillé...

Cette Mercury 50' innove car elle peut être assemblée sans colle. Ici, c'est du snap... C'est le bonheur de beaucoup d'entre nous !!!

Voilà, juste une entrée en la matière .... à vous....

ben heu kool,continue comme ça :tongue: :tongue:

Age : 58 Inscrit le : 12 Déc 2006 Messages : 2381

Airfix a été fondé en 1939 par Nicholas Kove pour fabriquer des jouets gonflables. Ce n'est qu'en 1948 qu'elle commence à fabriquer un modèle en kit : il s'agit d'un tracteur Ferguson. Devant le succès de la formule, elle lance un modèle du Golden Hind de Sir Francis Drake.

Le premier modèle d'avion est lancé en 1953 : il s'agit du Supermarine Spitfire Mk1 au 1/72ème. C'est probablement le kit en polystyrène injecté qui a été le plus vendu au monde.

De 1960 à 1970, le succès pour ce type de modèles en kit est énorme et la gamme Airfix s'étend rapidement avec des modèles d'automobiles, de camions, de bateaux mais surtout avec un grand nombre d'avions.

En 1986, la firme est rachetée par la firme française concurrente Heller.Par ailleurs, pour diversifier son activité, Airfix a sorti en 2006 une nouvelle collection appellée « Robogear », série de modèles formant un jeu de société de science-fiction.

En novembre 2006, Heller étant mis en redressement judiciaire, Hornby Railways annonce le rachat des activités Airfix.

Heller est une marque française de maquettes en plastique.

Face au succès rencontré par les précurseurs comme Airfix dans les années 1950, Heller est la première marque française à se placer en concurrente dans la production des modèles à monter en polystyrène.

Son premier modèle, la Caravelle au 1/100e (59 pièces) est disponible à Noël 1957 et rencontre un grand succès : près de 400000 exemplaires seront vendus dans les années suivantes. Ses dimensions et sa présentation, et la finition marquent la volonté du haut de gamme face à la concurrence.

Le modèle suivant est le Fouga Magister au 1/40e (55 pièces) en octobre 1958, puis le SO 9050 Trident au 1/50e (27 pièces). En 1959, l'Étendard IV Marine au 1/50e (57 pièces) est une réelle innovation car il possède un grand nombre de pièces mobiles : crosse d'appontage, train, ailes pliables. Les nouveautés se multiplient très rapidement avec parfois des échelles un peu éclectiques qui dépendent surtout de l'adéquation entre la dimension des presses et celles des pièces à mouler.

La collection se diversifie rapidement avec des modèles de bateaux et de voitures. En 1974 c'est plus de 250 modèles différents qui sont disponibles : de la série Cadet de 20 à 30 pièces, simple à monter au navire historique Soleil Royal de près de 2300 pièces, la marque est au mieux de son succès.

En 2005, Heller a réédité le modèle Caravelle d'origine, mais en 2006 l'entreprise est mise en règlement

Heller , une page d'histoire de la maquette française qui semble se refermer ....

Age : 58 Inscrit le : 12 Déc 2006 Messages : 2381

il y a aussi MATCHBOX et IMEX mais là je n'ai pas d'info.

au faite un grand merci lhermerc excellent poste !! je l'ai lu avec plaisir

Age : 34 Inscrit le : 07 Déc 2006 Messages : 1317

Excellent tout ça, d'ailleurs pour Johan Mistrmerc peut nous aider si je me rappelle le premier numéro de Model Car Magasine Very Happy

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Génial
Non seulement y a une super ambiance sur ce forum, mais en plus on apprend plein de trucs!!!

study

Bravo ! belle entrée en matiere ! ca fait plaisir de voir un sujet parfaitement maitrisé ! Very Happy

J'ai appris plein de truc ! Twisted Evil

es tu sur que ce boitage soit de '58 ? scratch

Chuis fan de la production Amt pour '58, année de l'introduction de la carrosserie en une partie , et j'espere les posseder un jour , et les boites sur lequels je reve ne ressemblent pas a ca ! Suspect

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Moi je n'est pas d'année sur mon boitage, Suspect

et elle est moulé en bleu Wink

Age : 41 Inscrit le : 07 Déc 2006 Messages : 2650

ce boitage est bien le premier pour ce kit, mais il date de 1964, effectivement elle est moulé en bleu.

le "précédent" qui date de 1958 n'est pas boité amt mais smp. réf 7ckht en coupé et 7ck pour le convertible.

ce qui en fait bien la première chevy 58 amt.
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C'est bien ce qui me semblait ! Very Happy

Les '58 ont un boitage bleu qui est le méme pour tout les modéles ! ...

genre comme ca ...mais ca c'est un 59 ! Embarassed

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Age : 41 Inscrit le : 07 Déc 2006 Messages : 2650

exactement.
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Yes, autant pour moi et ma tournure de phrase..
Pour la chevy 58 AMT,
c'est en 64 comme le précise mistermerc...
je remarque qu'une rubrique comme celle -ci a son intéret car chacun amène ses connaissances..; Trop bien.
au final, on peut ensemble faire de cette rubrique quelque chose qui tient debout !!!!

Age : 41 Inscrit le : 07 Déc 2006 Messages : 2650

Lhermerc je reconnais la ta "patte" journalistique.
J'ai lu tout ca avec plaisir.
Pour approfondir le sujet ,je vous conseille ces deux livres trés complets , en anglais mais facile à lire.
Je les ai acheté chez Motorbooks,mais je ne sais pas si ils sont encore au catalogue.